Produk

Tangkapan lateral marin yang ditawarkan oleh Cagon biasanya dipasang dalam struktur seperti terowong di badan kapal, biasanya terletak di busur atau buritan. Thruster terowong beroperasi dengan menggunakan motor elektrik atau sumber kuasa lain untuk memandu kipas di dalam terowong.

Para thrusters penuh marin biasanya digunakan dalam pelbagai kapal, termasuk kapal sokongan luar pesisir, feri, dan beberapa kapal khusus. Mereka boleh bekerja secara bebas atau digabungkan dengan unit pendorong lain untuk mengoptimumkan prestasi kapal mengikut keperluan operasi yang berbeza.

Galas perantaraan marin adalah komponen utama dalam sistem pendorong kapal. Mereka digunakan untuk menyokong dan membimbing aci tegas, mengurangkan geseran, dan meningkatkan kecekapan operasi dan keselamatan kapal. Produk ini yang dibekalkan oleh Cagon mengamalkan konsep reka bentuk lanjutan dan proses pembuatan untuk memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan dalam pelbagai persekitaran laut.

Geseran Geseran Pesawat Laut Marin adalah komponen utama sistem navigasi kapal, terutamanya yang digunakan untuk menanggung berat bilah kemudi dan kemudi dan beban radial yang disebabkan oleh daya hidrodinamik, untuk memastikan bahawa kapal mempunyai prestasi bergerak yang baik. Produk ini direka dan dihasilkan mengikut standard CB/T3282, yang digunakan untuk kapal besar dan sederhana, dan mesti dipasang di bahagian atas draf maksimum bahagian penebangan kapal.

Galas kemudi atas marin adalah komponen utama dalam sistem kemudi Marin, terutamanya yang digunakan untuk menyokong berat bar kemudi dan pisau kemudi, serta menahan daya sisi yang disebabkan oleh daya hidrodinamik, untuk memastikan kebolehlaksanaan dan ketelusan kapal. Produk ini direka dan dikeluarkan selaras dengan Standard Kebangsaan CB-3145, dan sesuai untuk kapal air dan kapal laut pedalaman.

Galas kemudi bawah laut adalah komponen penting dalam sistem kemudi kapal. Mereka digunakan terutamanya untuk menyokong stok kemudi dan memastikan kestabilan dan ketatnya semasa pelayaran kapal. Reka bentuk dan pembuatan produk ini mengikuti Standard Nasional CB 790-1987 "gelongsor Datuhan Watertight Lower Rudder Bearings", dan ia boleh digunakan untuk pelbagai jenis kapal, terutama kapal Sungai Inland.