Kotak gear marin GC maju

Kotak gear marin GC Advance adalah kotak gear yang tidak membalikkan yang dipadankan dengan kipas padang yang boleh dikawal dan tidak mempunyai penghantaran utama. Kotak OD (Output Drive) untuk kipas padang yang boleh dikawal dipasang di hujung depan kotak gear, yang boleh dipadankan dengan kipas padang yang dikawal dari semua jenama. Terdapat lubang pusat di dalam aci output, di mana paip minyak hidraulik dari kipas padang yang dikawal (CPP).

• Integrasi pelbagai fungsi: Ia menggabungkan fungsi seperti penglibatan klac, pengurangan kelajuan, dan tujahan kipas. Ia juga boleh dilengkapi dengan pengambilan kuasa tambahan (PTO) dan input kuasa tambahan (PTI), memenuhi pelbagai syarat operasi kapal.

Spesifikasi

GCS - Vertikal di luar berpusat dengan klac.

GCH - Horizontally off -centered dengan klac.

GCE - Vertically Off -Centered tanpa klac.

GCF - Horizontally off -centered tanpa klac.

GCD - Angularly off -centered dengan klac.

GCC - sepaksi dengan klac.

GCC juga bermaksud berpusat secara menegak dengan arah putaran output yang sama dengan enjin utama dan dengan klac.

Advance GCS Marine Gears direka untuk kebolehpercayaan dan jangka hayat

Lima puluh tahun pengalaman gearbox marin telah memuncak dalam reka bentuk penghantaran yang tidak boleh diterbalikkan untuk beroperasi dengan kipas padang yang dikawal kami, penghantaran GCS. Reka bentuk yang fleksibel membolehkan beberapa konfigurasi PTO), termasuk PTO utama dan menengah, PTO dengan klac dan PTO dua kelajuan untuk aplikasi khas. Galas aci output boleh didapati sebagai galas gelongsor atau galas anti-geseran bergantung kepada saiz kotak gear. Kotak gear GCS boleh didapati dengan menegak dan juga mengimbangi mendatar. Nisbah pengurangan khas, sehingga 7.5 boleh didapati untuk enjin berkelajuan tinggi yang berjalan pada 1200 hingga 1800 rpm.

Ciri -ciri penghantaran GCS:

● Tersedia dalam konfigurasi menegak dan mendatar o Dua batang, penghantaran peringkat tunggal

● Aci gear yang diperbuat daripada keluli aloi

● Roda gear yang diperbuat daripada klasifikasi keluli aloi yang diserahkan, kes keras untuk memajukan spesifikasi o sarung gear sama ada dilemparkan atau dikimpal bergantung pada saiz

● aci input dan aci PTO dijalankan dalam galas roller

● Aci output berjalan sama ada galas roller atau galas gelongsor, bergantung pada saiz

● Adaptasi khas untuk kotak pengedaran minyak CPP

● Kotak gear tersedia dengan klac dan tanpa klac

● PTO utama: PTO berjalan ketika enjin berjalan, kipas hanya berjalan ketika klac terlibat

● PTO sekunder: PTO dan kipas berjalan bersama apabila klac terlibat.

Carta pemilihan untuk penghantaran GCS