Fenomena Pengekstrakan Gearboxes Marin - Kotak gear Auxiliary Marin
Kotak gear lautboleh mengalami pengekstrakan udara semasa penggunaan. Berapa banyak yang anda tahu mengenai fenomena ini? Di bawah, kami akan memperkenalkan fenomena pengekstrakan udara dari kotak gear laut:
Kapal gear Auxiliary- Oleh kerana pembatalan berterusan pemutar kotak gear laut, gas yang disedut disedut ke dalam ruang antara pemutar dan selongsong pam melalui pelabuhan pengambilan, dan kemudian dilepaskan melalui pelabuhan ekzos. Setelah sedutan, ruang ditutup sepenuhnya
Forward HC Marine Gearbox- Ia perlu mempunyai pam front-end semasa digunakan, yang digunakan untuk menyedut tekanan di dalam sistem ke julat tertentu sebelum memulakan kotak gear laut.
Forward HC Marine Gearbox- Ini boleh mengelakkan beban kotak gear laut. Pam panggung depan boleh dipilih dari pam vakum seperti pam vakum cincin air, pam vakum putar berputar, pam vakum injap slaid, pam vakum reciprocating, dan lain -lain, yang boleh secara langsung menunaikan atmosfera.
Forward HC Marine Gearbox- Setelah memahami fenomena sedutan kotak gear laut, saya percaya ia akan lebih membantu dan membawa manfaat yang lebih besar kepada semua orang. Itu sahaja untuk pengetahuan di atas.
Kotak gear laut berkelajuan tinggi ringan - Gas di dalam ruang pam tidak berkontrak atau berkembang, tetapi apabila bahagian atas pemutar berputar melepasi pinggir pelabuhan ekzos dan ruang disambungkan ke bahagian ekzos.
Forward HC Ship Gearbox- Oleh kerana tekanan gas yang tinggi di bahagian ekzos, sebahagian daripada gas bergegas kembali ke ruang angkasa, menyebabkan peningkatan tekanan gas secara tiba -tiba. Apabila pemutar terus berubah, gas dilepaskan di luar pam.
Forward HC Marine Gearbox- Setelah memahami fenomena sedutan kotak gear laut, saya percaya ia akan lebih membantu dan membawa manfaat yang lebih besar kepada semua orang. Itu sahaja untuk pengetahuan di atas.
-
